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中船协:国内船用钢材国产化已超95%
中船协:国内船用钢材国产化已超95%
摘要:
据中国船舶工业协会信息统计部副主任谭乃芬昨表示,目前中国船用钢材的国产化率已超过95%。  2013年,中国仅有少量钢材品种需要进口,进口船用钢材的品种主要是满足-60℃低温要求的F级高强度钢,屈服强度达到620兆帕(MPa)、690兆帕级别的超高强度钢以及部分特殊钢材。海工装备对钢材机械性能要求很高,抗拉强度、低温韧性、可焊性、Z向性能、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、冷热加工性能等方面较常规船舶有特殊要
装备制造业如何应对市场“寒冬
装备制造业如何应对市场“寒冬
发布时间:
2018-09-28 08:52
摘要:
新常态”下,我国经济正从高速增长转向中高速增长,装备制造企业面临着外部市场需求减少和自身转型升级带来的双重挑战。国有大型装备制造企业该如何应对新挑战,度过“市场寒冬”?沈阳鼓风机集团股份有限公司(以下简称“沈鼓集团”)近日董事长苏永强接受记者专访时认为,面对订单下滑、资金链日趋紧张的局面,沈鼓集团正在全面加快改革创新步伐,通过发展方式转型、新产品研发、扩大出口“三驾马车”来带动集团的经营和发展,探
2030全球船用燃料发展趋势
2030全球船用燃料发展趋势
发布时间:
2018-09-28 08:51
摘要:
天下攘攘,皆为利往。“利”的动力,开启了船舶运输时代。当“煤时代”退出历史舞台后,船用燃料油开始扮演重要角色,并推动船舶运输进入全盛时代,尤其在近几年,市场状况不好,各种新船、大船层出不穷,人工成本增长,运费持续走低,燃料成本成为船东盈利的关键。那么,未来燃料又会在全球航运贸易中扮演着怎样的角色呢?  变与不变  古人用“月晕而风,础润而雨”来比喻通过某种迹象,可以预知事物的发展方向。预知未来,是
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