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船锚有四种，分别是：有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
1、有杆锚
又称为海军锚，这种锚是早期锚，也被称作海军锚，该种锚结构简单，抓重比大，抓底稳定性较好，但抛锚作业和收藏不太方便，上翘的锚抓容易缠住锚链以及刮坏船底，这种锚不易作为商船的首锚，一般用于小船或帆船。
2、无杆锚
也称山字锚，常见的为霍尔锚和斯贝克锚，属活动锚爪（沿锚干前后回转约45°）的无杆锚，无杆锚的锚杆和锚臂是分开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚干插入锚冠的长方孔中，用销轴和横销定位于锚冠下部的两个半圆形凹槽内，以实现锚干可回转之目的。
3、大抓力锚
大抓力锚结合了有杆锚和无杆锚的优点，一般均为有杆转爪锚。常用的有马氏锚，丹福斯，其特点是错爪宽而长，啮土深、稳定性好，从而获得较大的抓力，抓重比可达11-17倍。但锚爪强度较弱，容易变形。又因出土阻力较大，一般只适用工程船，也有的做备用锚或尾锚。
4、特种锚
特殊用途的锚，常用于浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。有单爪锚，螺旋锚和菌形锚。
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船舶基本构造(船舶基本构造和原理)
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